Borman WG-AIM

все точно определили ) Я уже успел залезть внутрь. Внутри все просто отлично. Никаких следов износа. Правда орех не снимал, съемника нет. Единственно в передней втулке почему-то не хватает по одному подшипнику с каждой стороны. Или так предусмотрено? Но крутится норм. После чистки, закладки новой смазки и регулировки. Качество исполнения порадовало. В задней втулке, вопреки ожиданиям все после удаления смазки блестело. Никаких намеков на рыжие потеки от попадания воды внутрь. Старая смазка уже начала густеть, но была чистая. Но предыдущий владелец был рукожоп. Обе втулки люфтили. Передняя даже незконтрена была и кассету я открутил руками. О как. Рулевая просто колбасилась от люфтов. Притом, я уверен что ее никто не трогал, ибо кольцо-вкладыш я молотком выбивал, а смазка была родная белесая и уже почти стала твердокаменной. Как так этого можно добиться, ума не приложу. При том, что судя по всему вел катал не так много. Трансмиссия следы износа имеет, но еще вполне катабельна. И колеса ровные, что удивило, хоть на заднем яйццо. Думаю вот. Оставить себе эти втулки? А они выдержат рюкзак и тяжелого седока? Только переспицевать на другие обода.

Чет я затупил. Рама то аллю. Но какая-то ранняя, я такого конструктива не видел еще. Точнее, уже. ) Тестдрайв бы потребовал переборки колес, замены тросиков и прочей мелочи. Ну его, и место занимает.

нуу... я считаю что за 5 тыр получить раритетного мурза в хорошем состоянии, это отличная сделка. Тем паче расходники на него есть =) Все прочее досталось в подарок.

https://youtu.be/yqUzYbABPvk видео по поводу не то размерности подсидела. на Пушкинской не лабаз, а чей-то пункт самовывоза. Забрал в Канте на Гражданском последний. Говорят 4 года лежал. ) Отдали с баальшой скидкой и еще в подарок дали недурственные заклейки на ккамеру.

Вроде нашел нужный ) в канте Правда без смещения. Но есть а лабазе на пушкинской. Хоть и дешевый одноболтовый.

пока что есть )

Готов ) через пару недель с работой определюсь.

О. Если все срастется, то возьмете? Снаряжение и все прочее имееццо )Какраз искал небольшой поход. И река Чусовая. Почти легенда, после прочтения "сплав по Чусовой". Ищу отчеты. Но пока мне не понятно, просветите. Какие дороги планируются? По фотоотчетам там грейдеры и асфальт.

щх тыж.... 29,4 наверное мне подойдет, как связаться

Если не продали то я куплю.

Манетки ушли

Электричка https://www.tutu.ru/spb/view.php?np=565a3255 , обратно планирую не поздно из Сосново или Васкелово. Хочу проехать от Петяярви через Мичуринское-Котово-Сосново (или в идеале грунтами до Орехово или Васкелово) 8-904-шесть3шесть-десять-73. Я сяду на Пискаревке. Еду сам-один, кто присоединится, велкам. Магазин есть в Петяярви, Мичуринском.

Отлично проехалось. Погода радовала. Термометр в Мичуринском показал +25 в час дня. На озерах на удивление малолюдно. Увы, но дорога от Мичуринского до Кировского, ранее заброшенная, теперь активно укатывается, ближе к Мичуринскому, лесовозами. А подалее тракторами (ездят на старые финские поля). После дождей туда лучше не соваться теперь =(. Зато на возвышенности появилась новая вышка от охотников. Вид с нее обалденный. Новая достопримечательность маршрута ) Получилось побродить по заброшенному и активно разваливающемуся пионерлагу. Его, к слову, кто-то расчищает потихоньку от поросли. Никто не в курсе, что это за лагерь был? От Ур. Котово, дорожка в сторону Орехово вдоль р.Смородинки, мост теперь сломан, переправится получилось по стволу березы, выше по течению.

ок. выезжаю на эл-ку.

думаю около 80-90, Можно сократить, можно удлиннить, как поедется.

Встретил у бц на Энгельса. На. Подвес Старк Стингер старый. Мотор-колесо. И всё прочее...

Не готов ответить по причине. Но сие наблюдалось на обоих тормозах... А потом потерялась крутилка регулировочная... В общем перешел я на гидравлику.

OsmAnd?

https://ru.aliexpress.com/store/product/Hgih-Quality-BB7-MTB-Bike-Brakes-Disc-Caliper-Mechanical-Front-Wheel-160mm-Rotor-New/1049610_32638181138.html?spm=2114.12010612.0.0.2G7kRQ BB7 характеризуется складированием дома правых колодок, ибо левые снашиваются раньше, а стороны не взаимозаменяемы, к сожалению.

совесть не позволила ))) ради любопытства. Ну разз уже кто-то смотрел, умолкаю. Мне давно хотелось однорычажку со свингармом гирвина попробовать. Была смутная надежда что сей агрегат интереснее ахтунгоподвесов. Вроде при одном шарнире косячить особо негде. Но по совести надо б сравнить с оригиналом Haro. С жесткостью у свингарма гирвина плохо. А чудеса бывают иногда. Рапродажа называется. =) Нашел http://www.velostok.ru/dvuhpodves-velosiped-b'twin-rockrider-500-2015

О раме точно скажет только крепление свингарма к раме. Как это сделано. Какие люфты. Амортизатор, это дело наживное. ) Байк, сволочь высоко стоит, не поглядеть поближе. Оборудование нижний SRAM 4, не знаю как сейчас, раньше очень гуд были, по сравнению с одноклассной шиманой. Да было у меня этих ластиков... были даже такие, что работали неплохо. От того, что штаны задом на перед поставишь, вилка не станет с обратной гориллой. Она станет по ххххххх установленной. Крепление тормоза и дропауты то не переставишь.

Мсье ориентируется только глядя на ценник? Или он знает конкретную реализацию рамы? (что-то там насчет вкуса устриц которых не пробовал) Надо будет поглядеть байк поближе. Там может быть все печально, или напротив, неплохо. Скажем рама откровенно напоминает мне Haro. А как раз те рамы славились ломающимися свингармами.. Скорее всего дрова. Но одна пружина, не аргумент ) Хотя бы штаны литые, а не с вареной гориллой, как в дешевых брендованных байках. Хмм.. Вспоминается человек с веломании, который на базе Stels, подвеса (кстати нормальной реализации) собрал байк 11 кг. Видел его на БА, отличный байк, к слову.

Вот такой девайс висит в декатлоне. Учитывая уровень цен на байки сейчас, выглядит неплохо, как основа для апгрейда. Само-собой раму надо пошшупать, как она реализована. Выглядит неплохо. Ооо... я только заметил что вилка с обратной гориллой ))) В каталоге что-то не нашелся такой байк.

Упрощенно, орех или трещетка, типы механизмов свободного хода задней втулки. - Если ставить кассету на 7, на стандартную заднюю втулку, то скорее всего понадобится дополнительный спейсер (проставка между звездами кассеты), так-как кассета на 7 уже, чем 8-9. (Спейсер спросить на форуме или при покупке в магазине, обычно там, где ремонтируют велосипеды, убитых запчастей есть... Снимут со старой кассеты.) - Не важен уровень шатунов, важен стандарт посадочного места. Скорее всего нужен квадрат. (при замене каретки измерить длинну вала, у картриджей обычно размерность написанана корпусе и размер кареточного стакана 68 или 73) Брать картридж аналогичной размерности. - Цепь все равно.7 ск. нонче делают только дешевые. Шимано, Срам, Санрайс ноунейм. Я б шимано взял. Но не факт что она будет лучше. Разница в цене там небольшая. - Как и кассеты на 7. ИМХО в случе дешевого оборудования. Ставишь все недорогое. Ездишь пока не начинает проскакивать (год-два-три). Потом меняешь по кругу цепь-кассету-(возможно звезды системы, или берешь дешевую систему с рук) -Или понимаешь где щщастье и начинаешь глобальный апгрейд. Или новый байк )))

ИМХО, Замена тросиков-рубашек Заднее колесо на норм. с орехом (с барахолки) Новая кассета (7ка встанет на стандартный орех, только поставить доп. спейсер) новая цепь новая каретка задний переклюк (с барахолки) И что там с износом системы (звезды на шатунах)?